🔍 Як відрізнити оригінальне скло фари від підробки

 

“Та звідки я знаю, оригінал це чи ні? Головне, щоб підходило.”

— Цю фразу ми чуємо на кожному другому СТО.
А через місяць: пітна фара, волога всередині, світло — як ліхтарик на батарейках. І знову:
“Мені ж сказали, що скло нормальне…”

Насправді, відрізнити підробку від якісного скла — легше, ніж здається. Потрібно просто знати, на що дивитися. І чого не має бути взагалі.

---

🧪 1. Матеріал — твоя перша перевірка

Усі скло фари виглядають однаково.
Але є одне "але":
🔍 оригінал завжди полікарбонат (PC),
🔻 а підробки — часто акрил (PMMA) або ще гірше — тонкий ABS.

Як відчути різницю:

Ознака	Полікарбонат (оригінал/якісний)	Акрил/ABS (підробка)
Гнучкість при натисканні	Трохи прогинається	Твердий, ламкий
Вага	Відчутно “важчий”	Легкий, “порожній”
Звук при постукуванні	Глухий, м’який	Дзвінкий, скляний
Реакція на нагрів	Не деформується до +110°C	Жовтіє, плавиться, веде

🧠 Якщо скло дзвенить, як кришка з IKEA — воно точно не оригінальне.

---

🔍 2. Геометрія: “не сідає — не твоє”

Оригінал або ліцензійна копія:

• сідає чітко в паз, без перекосів;

• прилягає по периметру рівно, навіть без герметика видно щільність.

Підробка:

• “лягає, але якось не так”;

• край може бути кривим, доводиться підрізати;

• при спробі приклеїти — вилазить герметик плямами (через нерівність поверхні).

📸 Попроси у продавця фото склеєної фари з цим склом. Якщо немає — вже знак.

---

🧼 3. Оптична чистота — спробуй побачити “ніщо”

Постав скло проти світла і просто глянь крізь нього.
У оригіналі:

• немає хвиль, брижів, оптичних викривлень;

• видно світло “чисто”, як через скло фотокамери.

У підробці:

• помітні візуальні “розводи” навіть на новому;

• світло “грає” на краях, як у дешевих сонцезахисних окулярах.

🧠 Якщо через нове скло дорога вже виглядає мутно — уяви, що буде після першої зими.

---

🛠 4. Обробка краю — це паспорт якості

Оригінал:

• край рівний, м’яко оброблений, без задирок;

• часто має лінію ущільнення або посадкову канавку.

Підробка:

• край гострий, іноді з “бахромою”;

• немає нормального місця під термошнур — його треба "втискати".

📌 У підробках часто буває: край скла розлазиться від герметика через 2 місяці.

---

🧾 5. Маркування — але не ведись лише на нього

Так, багато оригіналів мають маркування:
“PC”, логотип бренду, партійний номер, позначку UV”
— це добре.

Але підробки вже теж ставлять псевдознаки, тож:

• перевір, чи маркування вирізано, а не просто надруковано;

• не вір лише в надпис — перевір усе інше (матеріал, край, посадку).

---

🚫 6. Ціна — якщо надто дешево, воно буде дорого

💸 Стекло на фару та корпус фар, яке коштує втричі дешевше за інші — не знахідка, а пастка.

Воно:

• жовтіє через 1 сезон;

• пітніє;

• не тримає форму;

• виглядає класно лише до першої мийки.

“Найдешевше скло везе до нас на ремонт найчастіше,”
— каже кожен другий майстер з оптики.

---

✅ Як діяти розумно?

Попроси фото скла, фари з ним і бажано — відео в роботі.
Звернися до постачальника, який:

• спеціалізується на оптичних компонентах;

• має відгуки з реальними фото;

• знає, як правильно встановлюється скло (і пояснить це тобі).

📌 І головне: не купуй “скло, яке просто схоже”. Воно має бути саме для твоєї фари, твоєї моделі, твого ринку.

---

Висновок

Оригінальне або якісне скло — це не про моду чи бренд.
Це про:

• якість світла на трасі вночі,

• відсутність вологи у фарі,

• термін служби оптики,

• і твою безпеку.

❌ Підробка виглядає схоже.
✅ Але поводиться зовсім інакше — і часто це помічаєш лише тоді, коли вже пізно.

Джерело :  https://sklofar.ua/